جان راتی، MD، که به خاطر کتابهایش در مورد ADHD، مانند مجموعه «Driven to Distraction» که با ادوارد هالوول، MD نوشته شده است، میگوید: «آموزش کارساز است.
گاهی اوقات دوستانش سعی می کنند هنگام رانندگی چیزی را در تلفن هایشان به او نشان دهند.
به سرش زد
اپستاین می گوید که تصمیم گرفت این مطالعه را بر روی کاهش نگاه های طولانی (بیشتر از 2 ثانیه) از جاده متمرکز کند، زیرا یک مطالعه تحقیقاتی قبلی ADHD، که برای آن نویسنده بود، متوجه شد که نوجوانان مبتلا به ADHD نه تنها زمانی که حواسشان پرت می شد نگاه های طولانی تری به دور از جاده می دیدند، بلکه بیشتر از آن نگاه های بلند را می دیدند.
با این حال، حداقل یک محدودیت مطالعه وجود داشت. در حالی که محققان رانندگی در دنیای واقعی را به مدت 1 سال پس از تکمیل آموزش توسط نوجوانان تحت نظر داشتند، آنها قادر به نظارت بر مصرف داروی نوجوانان در آن مرحله از مطالعه نبودند. به عبارت دیگر، مشخص نبود که آیا نوجوانان در زمان برخورد داروی ADHD مصرف می کردند یا نزدیک به برخورد. اپستین خاطرنشان می کند که گفته می شود، نرخ دارو در میان مداخله و کنترل بسیار مشابه بود.
خوشبختانه توفیق در این حادثه رانندگی آسیب جدی ندید، اما ماشین او نیاز به تعویض داشت. اما این بدبختی او را تکان داد. او شروع به احساس ترس بیشتر از رانندگی کرد.
یادگیری واقعی
ما واقعاً آنها را مجبور کردیم این مهارت را بیاموزند تا زمانی که این مهارت تبدیل به روتین شد.»
حدود 8 ماه بعد، نوجوان با تبلیغی در رسانه های اجتماعی برای آزمایش مطالعه مواجه شد برنامه آموزش مهارت های رانندگی کامپیوتری برای رانندگان نوجوان مبتلا به ADHD. او با خوشحالی امضا کرد.
اپستاین میگوید: «ما تفاوتهای بسیار زیادی بین دو گروه و تفاوتهای آماری بسیار بسیار معنیدار داشتیم.
افرادی که در گروه مداخله بودند با استفاده از برنامه ای به نام برنامه تمرکز متمرکز و یادگیری توجه (FOCAL) آموزش دیدند که کاهش نگاه های طولانی دور از جاده را هدف قرار می دهد. به افرادی که در گروه کنترل بودند، اطلاعاتی که عموماً در یک برنامه آموزشی رانندگان معمولی مانند قوانین جاده آموزش داده میشد، آموزش داده شد، اما آنها چیزی در مورد نگاههای طولانی و تمرکز توجه خود بر جاده یاد نگرفتند.
نتایج کارآزمایی ثانویه، میزان نگاههای طولانی و برخورد/تصادفهای نزدیک در طول 1 سال رانندگی در دنیای واقعی بود.
در طول رانندگی در دنیای واقعی در طول یک سال پس از آموزش، افرادی که در مداخله شرکت کردند، 24٪ کاهش در نرخ نگاه های طولانی به ازای هر رویداد گرم و 40٪ کاهش در نرخ برخورد یا برخورد نزدیک به هر گرم داشتند. رویداد نیرو در مقایسه با کنترل ها
اینها شگفتانگیزترین و قابل توجهترین یافتهها برای اپستین بودند، که او همچنین روانشناس کودکان و مدیر مرکز ADHD در بیمارستان کودکان سینسیناتی، محل اولیه مطالعه است.
یکی از تفاوت های کلیدی بین گروه مداخله و کنترل این بود که گروه مداخله بازخورد شنیداری را زمانی دریافت کرد که نوجوان به مدت بیش از 2 ثانیه از جاده شبیه سازی شده دور نگاه کرد، در حالی که گروه کنترل آن آموزش بازخورد شنیداری را دریافت نکردند.
اپستین میگوید این آموزش چند بار بیش از 7 ساعت طول کشید.
برای این مطالعه، در مجموع 152 راننده نوجوان (سن 16 تا 19 سال) مبتلا به ADHD در هر دو گروه مداخله یا کنترل قرار گرفتند. همه نوجوانان دارای گواهینامه رانندگی بودند و حداقل 3 ساعت در هفته رانندگی می کردند. هر فرد 5 هفته آموزش دید، هفته ای یک بار.