تشخیص انواع SARS-CoV-2 در فاضلاب هواپیما

از

مطالعات قبلی وجود غلظت بالایی از اسید ریبونوکلئیک (RNA) زنده SARS-CoV-2 را در نمونه های مدفوع افراد بدون علامت و علامت دار مبتلا به COVID-19 گزارش کرده اند. در نتیجه، تجزیه و تحلیل SARS-CoV-2 در فاضلاب به عنوان یک استراتژی موثر برای تعیین بارهای ویروسی در جوامع پیشنهاد شده است.

برای این منظور، سویه‌های مختلف SARS-CoV-2 در نمونه‌های فاضلاب شناسایی شده‌اند که مشابه انواع جدا شده از نمونه‌های بالینی بودند. با این حال، ژنوتیپ‌های جدید SARS-CoV-2 نیز یافت شدند که در نمونه‌های بالینی گزارش نشده بودند.

مطالعه حاضر بر اهمیت نظارت بر فاضلاب هواپیماها تأکید کرد، زیرا اطلاعات مهمی در ارتباط با انتقال جهانی انواع تازه پدید آمده SARS-CoV-2 ارائه می دهد.

واردات نوع Omicron از آفریقای جنوبی به اروپا نشان داده است که سفر با هواپیما یک مسیر ورودی قدرتمند برای انواع جدید است. از آنجایی که غربالگری فاضلاب هواپیما را می توان در عرض یک ساعت انجام داد، این رویکرد می تواند ابزار قدرتمندتری در مقایسه با قوانین سفر فعلی برای ارائه نتایج منفی تست COVID-19 و گواهی واکسیناسیون مسافران باشد.

نتیجه گیری

گونه‌های تازه پدید آمده SARS-CoV-2 از طریق سفرهای هوایی و کشتی‌های مسافرتی از مسافران آلوده منتقل می‌شوند. برای محدود کردن وقوع این رویدادها، چندین استراتژی مانند محدودیت‌های سفر، دوره‌های قرنطینه و واکسیناسیون اجباری برای جلوگیری از گسترش بیشتر SARS-CoV-2 اجرا شده است.

در مجموع، 12 مسافر پرواز 24 دسامبر 2021 با آزمایش جریان جانبی برای SARS-CoV-2 مثبت شدند. توالی یابی ژنومی 11 نمونه از این نمونه ها وجود گونه Omicron را تایید کرد.

یک جدید ویروس ها مطالعه با موفقیت انواع SARS-CoV-2 را در فاضلاب هواپیماها شناسایی کرد. در اینجا، محققان نمونه‌های فاضلاب دو پرواز از آدیس آبابا، اتیوپی به مارسی، فرانسه را به دست آوردند.

تا به امروز، مطالعات محدودی وجود RNA SARS-CoV-2 در فاضلاب هواپیماهای مسافربری را نشان می دهد. یک مطالعه مرتبط، تشخیص موفقیت‌آمیز گونه‌های SARS-CoV-2 از فاضلاب هواپیما با توالی‌یابی ژنوم را گزارش کرده است.

در مورد مطالعه

اگرچه مخازن فاضلاب در بین پروازها به طور کامل تمیز می شدند، اما امکان آلودگی توسط ردپای SARS-CoV-2 RNA در مخازن آب سیاه از پروازهای قبلی را نمی توان به طور کامل نادیده گرفت. با این حال، در این مورد، بار ویروسی بالا نمی تواند نتیجه آلودگی باشد و به شدت با دفع ویروس توسط مسافران یا خدمه هواپیما مرتبط است.

نتایج همسان آزمایش‌های COVID-19 مسافران و تجزیه و تحلیل فاضلاب هواپیما نشان می‌دهد که این روش برای نظارت بر انواع در گردش و ارزیابی خطر واردات سویه‌های تازه پدید آمده مؤثر است. با این حال، این فرآیند مستلزم بازجویی از مسافرانی است که در طول پرواز از توالت استفاده می کردند.

تجزیه و تحلیل فاضلاب دو پرواز، حضور نوع Omicron را نشان داد، با توالی‌یابی ژنومی که الگوهای جهش این نوع را تأیید می‌کند.

در این مطالعه، دانشمندان هم نمونه‌های فاضلاب و هم مسافران را برای حضور SARS-CoV-2 در هنگام پیاده شدن آزمایش کردند تا تعیین کنند آیا نتایج تجزیه و تحلیل فاضلاب و آزمایش‌های SARS-CoV-2 مسافران با هم مرتبط است یا خیر. هر دو روش واکنش زنجیره‌ای رونویسی-پلیمراز معکوس (RT-PCR) و توالی‌یابی ژنوم تمام طول برای شناسایی انواع SARS-CoV-2 از نمونه‌ها مورد استفاده قرار گرفتند.

یافته های مطالعه

مرجع مجله:

  • Le Targa، L.، Wurtz، N.، Lacoste، A.، و همکاران (2022) آزمایش SARS-CoV-2 فاضلاب هواپیما نشان می دهد که آزمایش های اجباری و مجوز واکسیناسیون قبل از سوار شدن به هواپیما از واردات گسترده نوع Omicron به اروپا جلوگیری نمی کند. ویروس ها 14(7): 1511. doi: 10.3390/v14071511.



منبع

مطالعه: آزمایش SARS-CoV-2 از فاضلاب هواپیما نشان می‌دهد که آزمایش‌های اجباری و مجوز واکسیناسیون قبل از سوار شدن به هواپیما مانع از واردات گسترده نوع Omicron به اروپا نشده است. اعتبار تصویر: heychli / Shutterstock.com

مطالعه: آزمایش SARS-CoV-2 فاضلاب هواپیما نشان می‌دهد که آزمایش‌های اجباری و کارت واکسیناسیون قبل از سوار شدن به هواپیما مانع از واردات گسترده نوع Omicron به اروپا نشده است.. اعتبار تصویر: heychli / Shutterstock.com

زمینه

این نشان می‌دهد که علی‌رغم برآورده شدن الزام تولید تست RT-PCR منفی طی 72 ساعت پس از سوار شدن و واکسینه شدن، یک پنجم مسافران به SARS-CoV-2 آلوده شده‌اند. این مشاهدات با مشاهدات یک مطالعه اخیر که تشخیص نوع Omicron را در فاضلاب یک پرواز از ژوهانسبورگ، آفریقای جنوبی به داروین، استرالیا گزارش می‌کند، مطابقت دارد.

بسیاری از کشورها قوانین مختلف قبل و بعد از سفر را برای محدود کردن شیوع انواع SARS-CoV-2 تقویت کرده اند. اخیراً، نوع Omicron که برای اولین بار در آفریقای جنوبی گزارش شد، به سویه غالب در اکثر کشورهای جهان تبدیل شده است.

علاوه بر این، منفی بودن تست COVID-19 قبل از سوار شدن به هواپیما یا واکسیناسیون تایید نمی کند که مسافران حامل ویروس نیستند. در عوض، رویکرد تجزیه و تحلیل فاضلاب هواپیما ابزاری برای کنترل واردات و صادرات SARS-CoV-2 است.

تا به امروز، اکثر مطالعات موجود بر روی تأثیر محدودیت‌های سفر در مرحله اولیه همه‌گیری COVID-19 متمرکز شده‌اند. اگرچه برخی از مطالعات نشان داده‌اند که این محدودیت‌ها انتقال ویروس را به‌طور قابل‌توجهی به تاخیر می‌اندازند، برخی دیگر با این مشاهدات مخالفت کرده‌اند و در عوض گزارش داده‌اند که محدودیت‌های سفر برای جلوگیری از انتقال جهانی SARS-CoV-2 ناکافی است.

در واقع، چندین مطالعه با موفقیت ژنوتیپ‌های ویروسی در حال گردش در یک جامعه را با تعیین توالی ژنوم SARS-CoV-2 از نمونه‌های فاضلاب، جدا کردند.

دانشمندان بی وقفه برای مهار بیماری همه گیر کروناویروس 2019 (COVID-19) ناشی از سندرم حاد تنفسی ویروس کرونا 2 (SARS-CoV-2) تلاش کرده اند. برای این منظور، چندین استراتژی دارویی و غیردارویی برای جلوگیری از انتقال بیشتر SARS-CoV-2 و محافظت از افراد در برابر عفونت شدید ایجاد شده است.