نیمی از رانندگان آمریکایی می گویند که اغلب از تلفن همراه پشت فرمان استفاده می کنند

اسنایدر خاطرنشان کرد: خواندن یا ارسال یک پیام متنی حدود پنج ثانیه طول می کشد. او گفت که با سرعت 55 مایل در ساعت، بدون یک بار نگاه کردن به جاده، 130 یارد است.

افرادی که در این نظرسنجی مورد بررسی قرار گرفتند همچنین گفتند که می‌توانند با تغییر سیاست‌ها، از جمله افزایش و اجرای سخت‌تر قوانین رانندگی که حواس‌شان پرت شده، انگیزه داشته باشند. اکثریت نیز گفتند که از این امر حمایت خواهند کرد، نه اینکه فقط با آن انگیزه داشته باشند.

Aimee Cox، سرپرست تیم تحقیق، یکی از همکاران تحقیقاتی IIHS گفت: “من فکر می کنم نتایج این مطالعه واقعاً به روشن کردن دلایلی کمک می کند که چرا” مردم همچنان از تلفن های خود در اتومبیل خود استفاده می کنند.

اسنایدر گفت: «این چیزی است که هر شخصی که پشت فرمان می‌نشیند، این قدرت را دارد که تلفن خود را خاموش کند، تلفن خود را زمین بگذارد، آن را در جعبه دستکش بگذارد و از طریق فناوری‌های داخل خودرو به آن متصل شود.»

این به طور گسترده ای شناخته شده است، اما یک نظرسنجی جدید نشان می دهد که حدود نیمی از پاسخ دهندگان هنوز هم بیشتر یا هر بار که رانندگی می کنند از یک دستگاه الکترونیکی استفاده می کنند.

اسنایدر گفت: شما اساساً در طول یک زمین فوتبال، منطقه ای به منطقه انتهایی، بدون اینکه یک بار جاده را ببینید، با چشمان بسته رانندگی می کنید، که فوق العاده خطرناک است.

اطلاعات بیشتر

اسنایدر گفت که سالانه 400000 نفر دیگر مجروح می شوند، اما ممکن است خیلی بیشتر از این باشد، زیرا اثبات اینکه رانندگی حواس پرتی باعث تصادف شده است دشوار است.

توسط کارا مورز

او افزود که آگاهی عمومی مهم است.

خبرنگار HealthDay

این مدل به عنوان یک تئوری تغییر رفتاری توصیف می‌شود که برای درک اینکه چرا برخی از افراد رفتار بهداشتی خاصی را اتخاذ نمی‌کنند، توسعه یافته است. طبق این مطالعه معمولاً برای پیشگیری از بیماری یا بیماری استفاده می شود.

او خاطرنشان کرد: مدت زیادی طول کشید تا در نهایت نوشیدن الکل و رانندگی از نظر اجتماعی غیرقابل قبول شود. اسنایدر همچنین به پیشرفت‌های حاصله در بستن کمربند ایمنی اشاره کرد. کمپین های آگاهی عمومی و تشویق مردم یکدیگر از جمله عواملی هستند که در نهایت کمک کردند.

اسنایدر می‌گوید: «با فکر کردن به کمربند ایمنی، تغییر فرهنگ ممکن است زمان زیادی طول بکشد، اما تأثیرات ایمنی می‌تواند بسیار زیاد باشد، زمانی که ما آن را به عنوان یک هنجار مورد انتظار در نظر بگیریم که شخصی یا گوشی خود را ببندد یا آن را زمین بگذارد.»

کاکس گفت، یک تجزیه و تحلیل قبلی نشان داد که والدین کودکان 18 ساله و کمتر از جمله متخلفان اصلی رانندگی حواس پرت هستند.

اسنایدر گفت: این فقط رانندگان و مسافران آنها نیستند که به دلیل حواس پرتی رانندگی مجروح یا کشته می شوند. عابران پیاده و دوچرخه سواران نیز هستند.

کاکس گفت که به نظر می رسد که شامل “نیاز یا نیاز درک شده برای پاسخ به خانواده یا دوستان، نیاز به اطلاعات، همه این چیزهایی است که تلفن های همراه مدرن واقعاً به ما اجازه داده اند بدون فکر کردن به آن انجام دهیم.”

در حالی که رانندگان حواس‌پرتی هنگام رانندگی از تلفن خود استفاده می‌کنند، به‌عنوان مثال، نمی‌خواهند تماس فرزندانشان را از دست بدهند، اعضای خانواده‌شان هم هستند که می‌گویند می‌توانند آنها را تشویق کنند تا تلفن‌ها را کنار بگذارند.

آدام اسنایدر، سخنگوی انجمن غیرانتفاعی ایمنی بزرگراه فرمانداران (GHSA) که در این مطالعه شرکت نداشت اما پس از انتشار یک خبر منتشر کرد، گفت: «من می‌توانم بگویم که آنقدر هم تعجب‌آور نیست که ناامیدکننده است. . “رانندگی حواس پرت چیزی است که به طور باورنکردنی فراگیر است.”

از جمله سؤالاتی که محققان برای افراد مورد بررسی پرسیدند: اگر خانواده یا دوستان آنها به آنها یادآوری کنند که می توانند با رانندگی حواس پرت به کسی صدمه بزنند یا بکشند، چه تأثیری خواهد داشت.

اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ها اطلاعات بیشتری در مورد مرگ و میر ناشی از ترافیک دارد.

کاکس گفت: «اینها همه پیام‌هایی بودند که مردم در نمونه ما نشان دادند که اگر از کسی بشنوند که به گفتن چنین چیزهایی به آنها اهمیت می‌دهد، واقعاً انگیزه‌بخش خواهد بود».

“من فکر می کنم که این یک فرصت واقعا منحصر به فرد است که اگر بتوانیم آن ارتباط و گفتگوی باز و ایمن را تشویق کنیم، می توانیم رانندگان و بچه های نوجوان والدین خود را تشویق کنند تا رفتارهای رانندگی ایمن را انجام دهند و بالعکس. من فکر می‌کنم که باید از هر دو جهت پیش برود.» کاکس گفت.

کاکس گفت: “فقط یک راه حل آسان وجود ندارد.” ما باید ادراک تهدید را افزایش دهیم و راه‌حل‌هایی برای موانع مشترک پیدا کنیم، در حالی که این نشانه‌ها را برای اقداماتی مانند برقراری ارتباط با خانواده و دوستان یا این نشانه‌ها در سطح سیاست اجرا کنیم.»

کاکس گفت: “این جالب بود، اما، باز هم، تعجب آور نیست، زیرا شما یک سبک زندگی پرمشغله را مدیریت می کنید.”

در این نظرسنجی که توسط مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) انجام شد، از بیش از 2000 راننده دارای گواهینامه پرسیده شد که تا چه اندازه با ده ها بیانیه طراحی شده با مدل اعتقاد بهداشتی در ذهن موافق هستند.

بر اساس بیانیه ای که توسط جاناتان ادکینز، مدیر عامل GHSA منتشر شد، رانندگان حواس پرت دست کم 3000 نفر را در سال 2020 کشتند. این 8 درصد از کل مرگ و میرهای ترافیکی بود.

دوشنبه، 3 آوریل 2023 (HealthDay News) – ارسال پیامک و رانندگی می تواند مرگبار باشد. نگه داشتن تلفن در دست برای صحبت کردن و گشت و گذار در اینترنت در حالی که پشت فرمان هستید نیز خطرناک است.

«همه می توانند در این امر نقش داشته باشند. اسنایدر گفت این مشکلی نیست که قابل حل نباشد.

منابع: ایمی کاکس، MPH، همکار پژوهشی، موسسه بیمه ایمنی بزرگراه، آرلینگتون، ویرجینیا. آدام اسنایدر، کارشناسی، مدیر ارتباطات، انجمن ایمنی بزرگراه فرمانداران، واشنگتن، دی سی. «به‌کارگیری مدل اعتقاد بهداشتی برای رانندگی حواس‌پرتی با دستگاه همراه»، مارس 2023



منبع