اسنایدر خاطرنشان کرد: خواندن یا ارسال یک پیام متنی حدود پنج ثانیه طول می کشد. او گفت که با سرعت 55 مایل در ساعت، بدون یک بار نگاه کردن به جاده، 130 یارد است.
افرادی که در این نظرسنجی مورد بررسی قرار گرفتند همچنین گفتند که میتوانند با تغییر سیاستها، از جمله افزایش و اجرای سختتر قوانین رانندگی که حواسشان پرت شده، انگیزه داشته باشند. اکثریت نیز گفتند که از این امر حمایت خواهند کرد، نه اینکه فقط با آن انگیزه داشته باشند.
Aimee Cox، سرپرست تیم تحقیق، یکی از همکاران تحقیقاتی IIHS گفت: “من فکر می کنم نتایج این مطالعه واقعاً به روشن کردن دلایلی کمک می کند که چرا” مردم همچنان از تلفن های خود در اتومبیل خود استفاده می کنند.
اسنایدر گفت: «این چیزی است که هر شخصی که پشت فرمان مینشیند، این قدرت را دارد که تلفن خود را خاموش کند، تلفن خود را زمین بگذارد، آن را در جعبه دستکش بگذارد و از طریق فناوریهای داخل خودرو به آن متصل شود.»
این به طور گسترده ای شناخته شده است، اما یک نظرسنجی جدید نشان می دهد که حدود نیمی از پاسخ دهندگان هنوز هم بیشتر یا هر بار که رانندگی می کنند از یک دستگاه الکترونیکی استفاده می کنند.
اسنایدر گفت: شما اساساً در طول یک زمین فوتبال، منطقه ای به منطقه انتهایی، بدون اینکه یک بار جاده را ببینید، با چشمان بسته رانندگی می کنید، که فوق العاده خطرناک است.
اطلاعات بیشتر
اسنایدر گفت که سالانه 400000 نفر دیگر مجروح می شوند، اما ممکن است خیلی بیشتر از این باشد، زیرا اثبات اینکه رانندگی حواس پرتی باعث تصادف شده است دشوار است.
توسط کارا مورز
او افزود که آگاهی عمومی مهم است.
خبرنگار HealthDay
این مدل به عنوان یک تئوری تغییر رفتاری توصیف میشود که برای درک اینکه چرا برخی از افراد رفتار بهداشتی خاصی را اتخاذ نمیکنند، توسعه یافته است. طبق این مطالعه معمولاً برای پیشگیری از بیماری یا بیماری استفاده می شود.
او خاطرنشان کرد: مدت زیادی طول کشید تا در نهایت نوشیدن الکل و رانندگی از نظر اجتماعی غیرقابل قبول شود. اسنایدر همچنین به پیشرفتهای حاصله در بستن کمربند ایمنی اشاره کرد. کمپین های آگاهی عمومی و تشویق مردم یکدیگر از جمله عواملی هستند که در نهایت کمک کردند.
اسنایدر میگوید: «با فکر کردن به کمربند ایمنی، تغییر فرهنگ ممکن است زمان زیادی طول بکشد، اما تأثیرات ایمنی میتواند بسیار زیاد باشد، زمانی که ما آن را به عنوان یک هنجار مورد انتظار در نظر بگیریم که شخصی یا گوشی خود را ببندد یا آن را زمین بگذارد.»
کاکس گفت، یک تجزیه و تحلیل قبلی نشان داد که والدین کودکان 18 ساله و کمتر از جمله متخلفان اصلی رانندگی حواس پرت هستند.
اسنایدر گفت: این فقط رانندگان و مسافران آنها نیستند که به دلیل حواس پرتی رانندگی مجروح یا کشته می شوند. عابران پیاده و دوچرخه سواران نیز هستند.
کاکس گفت که به نظر می رسد که شامل “نیاز یا نیاز درک شده برای پاسخ به خانواده یا دوستان، نیاز به اطلاعات، همه این چیزهایی است که تلفن های همراه مدرن واقعاً به ما اجازه داده اند بدون فکر کردن به آن انجام دهیم.”
در حالی که رانندگان حواسپرتی هنگام رانندگی از تلفن خود استفاده میکنند، بهعنوان مثال، نمیخواهند تماس فرزندانشان را از دست بدهند، اعضای خانوادهشان هم هستند که میگویند میتوانند آنها را تشویق کنند تا تلفنها را کنار بگذارند.
آدام اسنایدر، سخنگوی انجمن غیرانتفاعی ایمنی بزرگراه فرمانداران (GHSA) که در این مطالعه شرکت نداشت اما پس از انتشار یک خبر منتشر کرد، گفت: «من میتوانم بگویم که آنقدر هم تعجبآور نیست که ناامیدکننده است. . “رانندگی حواس پرت چیزی است که به طور باورنکردنی فراگیر است.”
از جمله سؤالاتی که محققان برای افراد مورد بررسی پرسیدند: اگر خانواده یا دوستان آنها به آنها یادآوری کنند که می توانند با رانندگی حواس پرت به کسی صدمه بزنند یا بکشند، چه تأثیری خواهد داشت.
اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ها اطلاعات بیشتری در مورد مرگ و میر ناشی از ترافیک دارد.
کاکس گفت: «اینها همه پیامهایی بودند که مردم در نمونه ما نشان دادند که اگر از کسی بشنوند که به گفتن چنین چیزهایی به آنها اهمیت میدهد، واقعاً انگیزهبخش خواهد بود».